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歡迎光臨丹陽市金美利汽車部件有限公司
      丹陽市金美利汽車部件有限公司始建于一九九七年位于全國燈具之鄉(xiāng)——界牌鎮(zhèn)。公司占地面積16畝，廠房占地面積8000平方米。2005年通過ISO:2000質(zhì)量體系認(rèn)證。2009年相繼通過ISO/TS16949：2002質(zhì)量體系認(rèn)證。
　　本公司生產(chǎn)汽車大燈玻璃，霧燈鋼化玻璃，霧燈代工總成，LED玻璃透鏡，LED塑料透鏡，LED路燈透鏡，以及LED改裝透鏡組，其產(chǎn)品與一汽大眾，天津一汽，東南汽車，長安汽車，BYD汽車，奇瑞汽車，吉利汽車，湖北二汽，廈門金龍及臺(tái)灣DEPO等企業(yè)長期配套，部分產(chǎn)品外銷歐美，東南亞及中東地區(qū)，深受客戶一致好評。
　　公司奉行“以市場為導(dǎo)向，以科技為動(dòng)力，以品牌求發(fā)展”的理念，與上海同濟(jì)大學(xué)“硅酸鹽”研究院建立技術(shù)合作，成功引進(jìn)了全電熔玻璃熔制技術(shù)和機(jī)器人自動(dòng)化生產(chǎn)線，及霧燈玻璃鋼化線，具備年產(chǎn)500萬片的產(chǎn)能，公司具有產(chǎn)品設(shè)計(jì)，光型設(shè)計(jì)以及模具制造加工的能力。
　　我們熱枕歡迎海內(nèi)外客商惠顧指導(dǎo)！共創(chuàng)美好前程！

汽車前燈的發(fā)展趨勢

        PC面罩和BMC反射鏡的使用為前燈增加了新功能，原來分散的單一功能的各種燈具，得以組合。現(xiàn)代的前燈包括前照燈（分為遠(yuǎn)光燈、近光燈）、霧燈、前轉(zhuǎn)向燈、前位置燈等；但也可不包括霧燈或轉(zhuǎn)向燈，這要根據(jù)整車的造形而定。從技術(shù)上說，裝在汽車前部的燈都可以組合在一起。前燈的發(fā)展趨勢可以從以下幾個(gè)方面來看。
一，外觀
        隨著新技術(shù)、新材料以及計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)的應(yīng)用，燈具在滿足法規(guī)的基礎(chǔ)上，其造型更加隨意；整車的造型設(shè)計(jì)師可以有大的自由度。以前，前燈的外形不是圓形就是方形，多數(shù)情況下一只燈只有一種功能。自從PC面罩應(yīng)用到前燈中，前燈才發(fā)生了多種變化，現(xiàn)在生產(chǎn)的前燈幾乎已經(jīng)沒有正方或正圓的形狀，幾乎全部是符合整體造型的異性前燈。以前，一些汽車公司為了減少空氣阻力和達(dá)到外形效果，采用隱形前燈，如保時(shí)捷跑車等；但隨著新材料和新技術(shù)的應(yīng)用，隱形前燈已經(jīng)成為過時(shí)產(chǎn)品。現(xiàn)代汽車的前燈能完全符合汽車的整體造型，具有相同的流線，大大體高整車的外觀效果，甚至成為汽車廠商個(gè)性化的標(biāo)志，是汽車上的一個(gè)亮麗的裝飾物，也是區(qū)分不同車形的重要標(biāo)志。

二，亮度
        前燈的主要功能是照亮路面、防止對方眩目，保證行車安全。在提高亮度和擴(kuò)大照明范圍方面有不同的方法：一種是提高光源的發(fā)光效率。從1913年的白熾燈泡到20世紀(jì)90年的氣體放電燈泡，發(fā)光強(qiáng)度從白熾燈的15～18lm/W到鹵素?zé)舻?2～25lm/W到氣體放電燈的80～91lm/W；已經(jīng)有了長足的發(fā)展。（注：提高燈泡的功率，不是解決亮度的方法。100W的燈泡固然比55W的標(biāo)準(zhǔn)燈泡亮，但是，它將產(chǎn)生大量的熱量，可能損毀反射鏡等燈具部件，同時(shí)由于其消耗的電功率遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于標(biāo)準(zhǔn)燈泡，因此整車的保險(xiǎn)、電纜有被燒毀的危險(xiǎn)，并引發(fā)火災(zāi)。燈具生產(chǎn)廠和整車生產(chǎn)廠是無效的。因此，禁止在公路上使用100W或100W以上的燈泡；此類燈泡僅在賽車比賽時(shí)被使用。）隨著生產(chǎn)技術(shù)的日益成熟、價(jià)格的下降、升壓系統(tǒng)體積的減小，氣體放電燈已經(jīng)逐步在中小型轎車應(yīng)用上。今后，它將使用在轎車、載重車、客車等各類汽車中。HID是汽車光源發(fā)展的一個(gè)方向。另外，科技的不斷發(fā)展、高發(fā)光率白色LED的不斷完善，LED也將是汽車前燈光源發(fā)展的另一個(gè)方向。第二種是提高光源的利用率。目前拋物面反射鏡的利用率不到30%，自由曲面反射鏡約為45%，透鏡組的利用率達(dá)到約50%。在反射鏡的光損耗中有30～45%的光線沒有照射到反射鏡上，另有15～25%的光線被遮擋；透鏡組中也有20%左右的光線被遮擋。各國的車燈廠都花了很大的力氣研究減少光損失。在反射鏡型前燈中，日本的一些燈廠將遮光罩做成反光型，將原先不能照射到反射鏡上的光線和被遮擋的光線重新反射到反射鏡上；德國的工廠則在充分發(fā)揮其在自由曲面上的設(shè)計(jì)優(yōu)勢，逐漸取消遮光罩，來提高光線的利用率。在透鏡型的前燈中，日本采用多透鏡，德國則增加透鏡直徑；無論是那種方法，其目的是相同的，都是增加光線的通過面積。第三種是功能方面。未來幾年，前燈的功能將向多功能化和智能化發(fā)展。德國公司近年研制開發(fā)的一種多功能前燈，突破了傳統(tǒng)前燈近光、遠(yuǎn)光的劃分，將燈光按照不同的用途分為城市照明、鄉(xiāng)村照明（包含轉(zhuǎn)彎照明）、高速公路照明、高亮度照明和白天行駛照明。
        城市街道的路燈照明條件比較好，車輛行駛的速度較低，道路兩旁的車輛和人員較多，對前燈照明的要求是防眩目、大寬度、短距離、區(qū)域內(nèi)光強(qiáng)高，使駕駛員容易觀察到車輛兩側(cè)及前方情況。
        鄉(xiāng)村照明在小城鎮(zhèn)或照明條件較差的街道上使用，它的光分布與通常情況下的近光燈相似。由于道路的照明條件差，又有彎路和交叉路口，故有轉(zhuǎn)彎照明功能，在轉(zhuǎn)彎時(shí)，光區(qū)會(huì)提前照射到將要轉(zhuǎn)向的方向，并有左右側(cè)行駛之分。
        高速公路照明在高速公路上使用。由于高速公路上沒有行人，全部是單向車道，不存在使對方眩目的問題。光分布接近于通常情況下的遠(yuǎn)光燈，但其照射距離一般在150m以內(nèi)，這是由于高速公路的行駛速度通常在100～150km/h；按照歐洲的法規(guī)要求，此時(shí)的車距應(yīng)該在100～150m；為了不使前車的駕駛員感到不舒服，將照射距離一般在150m以內(nèi)。高光照明狀態(tài)將全部光線都投到路面上，充分發(fā)揮光源的效能。主要用于沒有照明、車輛極少的野外行車。白天行駛照明是在歐洲新法規(guī)的基礎(chǔ)上開發(fā)出來的一種前燈形式，用于白天行駛時(shí)使用，沒有配光的要求。
        智能化的前燈的基礎(chǔ)是多功能前燈，附加了控制系統(tǒng)、清洗系統(tǒng)、近紅外線探測系統(tǒng)等，可根據(jù)各種傳感器探測得來的道路情況、天氣情況和本車燈的狀態(tài)（如車速、負(fù)載等）等信息，調(diào)節(jié)整燈的工作狀態(tài)，及時(shí)清洗燈具，保持良好的照明效果。被動(dòng)式近紅外線探測系統(tǒng)的使用，徹底解決夜間和惡劣氣候條件下的道路探測問題，保證行車的安全。      

光學(xué)LED玻璃透鏡的發(fā)展趨勢
        不知道大家對于LED玻璃透鏡的發(fā)展趨勢了解多少，我是丹陽市金美利汽車部件有限公司的技術(shù)工程師小魏，經(jīng)過我查閱資料后的總結(jié)，今天我來給大家簡單介紹一下LED玻璃透鏡的發(fā)展趨勢的相關(guān)知識。
        LED玻璃透鏡的發(fā)展趨勢：
        現(xiàn)在市場上在光學(xué)配光這塊，目前主要存在玻璃透鏡和塑料（PC,亞克力）透鏡，這兩種透鏡的區(qū)別主要是材料上的區(qū)別。然而就是材料方面的差異，就造成了玻璃透鏡發(fā)展的兩個(gè)領(lǐng)域。
        塑料透鏡發(fā)展的前景：
        塑料透鏡材料成本低，這給塑料透鏡定下了一個(gè)非常好的材料基礎(chǔ)。另外塑料材料容易成型，這又為塑料透鏡提供了又一大的優(yōu)勢。一般塑料透鏡采用注塑模具制造，一次可以制作多個(gè)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)降低了制作成本。但塑料透鏡有三個(gè)非常大的缺點(diǎn)：第一，透光率不高。很多用戶和設(shè)計(jì)師都反映，LED光源經(jīng)過塑料透鏡后，光衰非常嚴(yán)重，這就造成了功率的一種浪費(fèi)；第二，塑料透鏡抗老化能力差，用上一兩年后就容易泛黃，然后光效就達(dá)不到了；第三，塑料透鏡耐熱性差，這就對LED光源的散熱器提出了很高的要求。
        玻璃透鏡發(fā)展的前景：
        光學(xué)玻璃一般價(jià)格較貴，所以玻璃透鏡在材料成本這塊不是太占優(yōu)勢，但隨著光學(xué)玻璃原材料廠家不斷地更新生產(chǎn)工藝，進(jìn)行技術(shù)革新。光學(xué)玻璃原材料的成本價(jià)格遲早要降下來的，所以原材料問題是會(huì)被攻克的。另外玻璃透鏡的成型工藝分為兩種：第一種是冷加工成型；第二種是精密模具熱壓成型。由于光學(xué)透鏡都是非球面造型，所以采用冷加工工藝成本非常高，目前的發(fā)展趨勢是熱沖壓成型。采用精密模具沖壓成型不但可以生產(chǎn)出各種曲面的造型，而且能降低生產(chǎn)成本，所以熱精密沖壓成型必定是下一步的發(fā)展趨勢。
綜上所述玻璃透鏡未來的發(fā)展肯定好于塑料透鏡。
        歡迎選擇我們丹陽市金美利汽車部件有限公司的LED玻璃透鏡、路燈玻璃透鏡、led汽車玻璃透鏡等產(chǎn)品。
        經(jīng)過我的講述，不知道大家對于光學(xué)LED玻璃透鏡的發(fā)展趨勢是不是已經(jīng)了解透徹了呢？如果您還不太了解，歡迎致電我們公司。
        我們晶晶玻璃是生產(chǎn)LED路燈玻璃透鏡,LED汽車玻璃透鏡的廠家，價(jià)格優(yōu)惠，歡迎新老顧客前來選購。

LED玻璃透鏡模壓成型技術(shù)

        玻璃之所以能夠精密模壓成型，主要是因?yàn)殚_發(fā)了與軟化的玻璃不發(fā)生粘連的模具材料。
        原來的玻璃透鏡模壓成型法，是將熔融狀態(tài)的光學(xué)玻璃毛坯倒入高于玻璃轉(zhuǎn)化點(diǎn)50℃以上的低溫模具中加壓成形。這種方法不僅容易發(fā)生玻璃粘連在模具的模面上，而且產(chǎn)品還容易產(chǎn)生氣孔和冷模痕跡（皺{TodayHot}紋），不易獲得理想的形狀和面形精度。后來，采用特殊材料精密加工成的壓型模具，在無氧化氣氛的環(huán)境中，將玻璃和模具一起加熱升溫至玻璃的軟化點(diǎn)附近，在玻璃和模具大致處于相同溫度條件下，利用模具對玻璃施壓。接下來，在保持所施壓力的狀態(tài)下，一邊冷卻模具，使其溫度降至玻璃的轉(zhuǎn)化點(diǎn)以下（玻璃的軟化點(diǎn)時(shí)的玻璃粘度約為107.6泊，玻璃的轉(zhuǎn)化點(diǎn)時(shí)的玻璃粘度約為1013.4泊）。這種將玻璃與模具一起實(shí)施等溫加壓的辦法叫等溫加壓法，是一種比較容易獲得高精度，即容易精密地將模具形狀表面復(fù)制下來的方法。這種玻璃光學(xué)零件的制造方法缺點(diǎn)是：加熱升溫、冷卻降溫都需要很長的時(shí)間，因此生產(chǎn)速度很慢。

        2.玻璃的種類和毛坯
        玻璃毛坯與模壓成型品的質(zhì)量有直接的關(guān)系。按道理，大部分的光學(xué)玻璃都可用來模壓成成型品。但是，軟化點(diǎn)高的玻璃，由于成型溫度高，與模具稍微有些反應(yīng)，致使模具的使用壽命很短。所以，從模具材料容易選擇、模具的使用壽命能夠延長的觀點(diǎn)出發(fā)，應(yīng)開發(fā)適合低溫（600℃左右）條件下模壓成型的玻璃。然而，開發(fā)的適合低溫模壓成型的玻璃必需符合能夠廉價(jià)地制造毛坯和不含有污染環(huán)境的物（如PbO、As2O3）的要求。對模壓成型使用的玻璃毛坯是有要求的：
        ① 壓型前毛坯的表面一定要保持十分光滑和清潔；
        ②呈適當(dāng)?shù)膸缀涡螤睿?BR>        ③有所需要的容量。毛坯一般都選用球形、圓餅形或球面形狀，采用冷研磨成型或熱壓成型。

        3.模具材料與模具加工
        模具材料需要具備如下特征：
        ① 表面無疵病，能夠研磨成無氣孔、光滑的光學(xué)鏡面；
        ② 在高溫環(huán)境條件下具有很高的耐氧化性能，而且結(jié)構(gòu)等不發(fā)生變化，表面質(zhì)量穩(wěn)定，面形精度和光潔度保持不變；
        ③ 不與玻璃起反應(yīng)、發(fā)生粘連現(xiàn)象，脫模性能好；
        ④在高溫條件下具有很高的硬度和強(qiáng)度等。